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1.簡介:
唐龍是繼華龍之後又一款旗艦三階，與先前釋出的三階有兩項明顯不同的設計，結構部分會介紹。
2.結構:
新設計之一:一體摩擦面。先前的魔域三階除了威龍一代之外，幾乎都是採用全對稱式開模法，如此設計好處在於能設計出六底色免貼紙版，但也可能因後期模具精準度降低而影響手感，事前磨合也是一大功夫，因此一體摩擦面好處在於能保證手感穩定性。
單一層拆解:唐龍使用傳統大內圓改良，比起前期縮小內圓的魔域方塊而言穩定性較足，而為了順應一體摩擦面設計，邊角塊採用主體加外蓋組合。
邊塊:
兩側具有防黏溝槽。唐龍的邊角塊配合十分緊密，如此設計降低手感發黏的可能性。
角塊:
新設計之二:直角內陷設計。自澳大利亞選手Feliks Zemdegs在使用傲龍一代時，就因一次轉角而錯失取得WR的機會，自那時起，魔域之後釋出的三階無不為此問題進行改良。在唐龍的角塊上，可以清楚看見外部的蓋子呈現方形以杜絕轉角的發生，而內部我推測應是為了保證容錯施展而使蓋子和主體接觸處呈直角，形成所謂直角內陷設計。
軸心:
依舊是傳統設計軸心，標準魔域藍軸。
中心塊(蓋):
拍計時器時往往是直接丟了方塊去拍，導致中心蓋可能脫落。因此在華龍釋出時就在中心蓋上多了一個圓圈的設計杜絕中心蓋脫落。唐龍的設計優於華龍的地方在於華龍設計得太緊以致於欲調整時往往難以拔除，唐龍則設計得恰到好處。(左華龍右唐龍)
3.手感:
如我前面所說，一體摩擦面能保證手感的穩定性，所以坦白來說，自我拿到這顆方塊到現在，其實手感都是差不多XDD。以一個字形容，就是”穩”，不過滑也不太黏，適合如我手勁較大的玩家。
4.調整:
因我的手勁較大，所以原廠軸距對我來說足矣，如果覺得不夠滑的人可以嘗試鎖鬆半至一圈(半圈對我來說就夠滑了)油的部分上小丸油就有明顯的增滑效果，但是對我而言不夠持久就是了。
5.容錯:
三個字:相當好。施展起來是相當地舒服。
6.與Gan356比較:
同樣以一體摩擦面及傳統大內圓改良為主，Gan356的邊角塊上的防黏溝槽比起唐龍均較多，軸心的設計也截然不同，因此兩者手感差異不小，對我來說唐龍就像穩定許多的Gan356。
7.總結:
唐龍的穩定手感讓我將之定位為主力，推薦給喜歡穩定手感或手勁較大的玩家。
8.測速成績:
小弟功力不足，見笑了。
該統計信息由csTimer自動生成於2016年4月2日
12次去尾: 13.337 (σ = 1.43)
詳細時間:
1. 14.652+ D2 B2 F2 U’ B2 U’ L2 U B2 U’ F’ D’ U L’ U’ B U2 F2 R B’
2. 13.254 R2 D2 R’ D2 F2 D2 B2 F2 L B2 F D2 F U’ F L’ R’ U’ F2
3. 11.974 D’ B2 R2 U’ F2 D’ B2 L2 F2 R2 D F’ L’ B U2 L’ D2 L B L’ D’
4. 14.717 U2 B2 D L2 D’ F2 U F2 U F2 U2 R B F L U B’ L2 D F U’
5. (15.736) B L2 U2 L2 R2 U2 F L2 D2 F2 U2 L’ U2 B’ L2 B R’ U F2 D2 U2
6. 11.860 F’ R2 U’ F’ D L2 D2 L U2 F R2 U2 L2 U2 B’ D2 B L2
7. 12.136 R2 F’ U2 R’ L B’ D L’ B R2 F2 L2 D2 F L2 B L2 D2 F U
8. 14.515 L D’ F B L’ U’ B’ D L’ D’ R2 U B2 D’ L2 U R2 B2 U’ L2
9. 15.721 R2 U2 R2 U’ F2 R2 D’ F2 D2 R2 U R B’ L’ B F U’ F’ R2 B2 R
10. 12.159 B2 D’ U L2 D B2 D’ B2 F2 U2 R’ B D’ F’ D L2 R F U2 B2
11. (11.269) R2 B D2 B’ D2 F’ L2 B D2 L2 U2 L’ U2 L’ D2 U’ L2 R’ F2 R
12. 12.378 F2 D2 L2 B’ F2 D2 R2 B D2 U2 F’ D F2 L2 R’ D’ R2 U F D’